VISIBLE : Morbihan

PAVILLON : Français

ANNÉE DE CONSTRUCTION : 1992

CONSTRUCTEUR : DEHLER YACHTS

ARCHITECTE : Van De Sadt Design

CARACTERISTIQUES :

MATÉRIAU DE CONSTRUCTION : Polyester monolithique

LONGUEUR HORS TOUT : 11,20 m

BAU MAXI : 3,50 m

TIRANT D’EAU : 1,80 m

TYPE DE LEST : Quillard

DÉPLACEMENT : 5600 Kg

CAPACITÉ CARBURANT : 90 litres (réservoir nettoyé en 2022)

CAPACITÉ EAU : 200 litres

MOTEUR :

MOTEUR : YANMAR 3YM30AE de 2020, environ 350 heures

PUISSANCE : 30 cv

TRANSMISSION : en ligne

TYPE HÉLICE : J-PROP tripale

BATTERIE DÉMARRAGE : 1 X 70A de 2018

GRÉEMENT / VOILES / ACCESSOIRES :

GRÉEMENT DORMANT : ACMO de 2019

ENROULEUR GN : FACNOR LS165 de 2019

TANGON : 1

VOILES : 1 GV Taffetas 3 ris de 2017 sur coulisseaux Selden, 1 génois Taffetas coupe horizontale avec renforts radiaux, inter autovireur, solent révisé en 2022, spi symétrique, ancienne GV et ancien génois.

DIVERS : Etai largable avec bloqueur, filières de 2019, lazy-bag/Jack, hâle-bas rigide.

ACCASTILLAGE / MOUILLAGE / DIVERS :

WINCHS : Lewmar ST + 1 winch électrique

GUINDEAU : Electrique Lofran’s

MOUILLAGE : 1 ancre Delta de 10 KG avec 40m de chaîne + 40m de câblot de 2020,

1 ancre secondaire Brake de 16 KG avec 20m de chaîne.

ÉLECTRONIQUE / ÉNERGIE

ÉLECTRONIQUE : 1 VHF portable Navicom RT320, 1 VHF Standard Horizon GX2200E / AIS de 2017, traceur Raymarine C80 avec radar, traceur Raymarine 7S de 2021, girouette/anémo Raymarine de 2021, loch/sondeur Raymarine, détecteur de radar Merveille (antenne de 2022), pilote auto Raymarine EV200 de 2024, répétiteur Raymarine table à cartes.

ÉNERGIE : Chargeur de quai Victron de 2023, gestionnaire de batteries Victron de 2022, panneau solaire de 300W de 2019, régulateur de charge MPPT 30A de 2021, 2 panneaux solaires amovibles de 100W de 2020.

BATTERIES : 2 X 140A AGM de 2018

AMENAGEMENT / CONFORT / INTERIEUR

AMENAGEMENT : 3 cabines doubles

CONFORT : eau chaude sous pression, chauffage autotherm à air pulsé de 2022, gazinière réfrigérateur, table de cockpit, WC Jabsco, douche possible

SÉCURITÉ :

Radeau de survie Sea Safe 4 places container de 2021avec support vertical.

Balise EPIRB Mac Murdo de 2018

DIVERS :

Annexe (état moyen)

moteur hors-bord

Portique inox MPI de 2019, échelle de bain téléscopique, capote de roof (cristaux remplacés en 2024), cagnards.

Coque aérogommée en 2019 + 5 couches de Gelshield, 2 hublots du carré rempalcés en 2023, vannes et passes coque de 2019 (revoir vanne moteur).

Panneau de descente de 2021.

Mécanisme barre à roue refait en 2013

Vaigrages cabines refaits.

OBSERVATIONS :

Unité bien suivi par son propriétaire actuel (depuis 2011). Bateau à niveau et prêt à partir.

A visiter sans tarder…

Photos complémentaires visibles sur notre site internet intensive-yachting.fr

Pour toutes informations complémentaires, n’hésitez pas à contacter votre interlocuteur pour ce bateau, Guillaume Berthelin au : 06 20 31 64 30 ou par mail : contact@intensive-yachting.fr .

Intensive Yachting, vente de bateaux d’occasion en Bretagne, Finistère & Morbihan.